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三问长安汽车,北京车展你到底要干什么?

发表于 2020-10-04 02:37 | 查看:



  

三问长安汽车,北京车展你到底要干什么?


  与对面领克展台完全不同的是,今年被业内誉为“行业黑马”的长安展台,布置上显然更常规一些,也许是因为领克的不常规,反衬出来长安的稳健风更为明显。

  显然作为老牌企业,长安每一步动作都显得谨慎无比,这也使得产品运营上,长安相较于其它品牌更显得稳扎稳打一些。

  数据不会说谎,今年1-8月份长安累计销量达到116.5万台,增幅达到9.5%,与长安销量不断拉升的是动荡的行业现状,乘联会数据显示,行业零售量同比下滑15.2%,显然,长安汽车跑赢了跌落的大盘,取得了更多用户的认可。

  

三问长安汽车,北京车展你到底要干什么?


  上挑的数据线证明一点,在买车人越来越少的今天,越来越多人选择长安汽车。

  北京车展作为疫情之后,国内汽车行业风向标车展,企业都会选择在北京车展上释放更多的信号以及更多的战略计划,以此来诠释自我革新的决心以及对未来规划的战略方向。

  长安展台依然如过去一般常规,但很显然释放的信号却极为不常规,看似平静却暗流涌动,显然长安在谋划一场新的格局大旗。

  

三问长安汽车,北京车展你到底要干什么?


  “引力为何而来?”这是我的第一个思考点。

  北京车展上长安汽车发布了全新的引力系列,很显然对于子品牌众多的长安汽车来说,多一个产品系列虽然能够为销量做出一定贡献,但同样也有增加产品内耗的风险, 这对于运营刚刚转好的长安汽车来说,更像是双刃剑。

  引力推出的根本更像是面对年轻用户群体而来,对于这一序列的规划长安更倾向于智能、科技、运动、时尚,某种意义上来说引力系列代表长安最高造车技术以及工艺,其用户群体是一些更加追逐科技的年轻消费群体。

  

三问长安汽车,北京车展你到底要干什么?


  “引力的竞争者是谁,Vision V有没有对手?”很显然这是必须要思考的问题。

  新的序列推出不仅仅需要考虑卖给谁,还要考虑谁跟我抢市场,很显然随着UNI-T的落地,引力系列事实上已经开了好头,UNI-T所属区间虽然拥有诸多SUV,但事实上由于UNI-T本身设计、定位等问题,显然没有直接竞争对手。

  风格迥异,是引力未来打出的标签文化,北京车展上发布的全新Vision V虽然是概念车,但从设计方向上来看,大抵也不会有太多对手。而对于长安来说,引力系列的根本在于其打造出来了新的产品序列风格,推动长安进行品牌转型,打出智能、科技标签,品牌价值意义远远大于销量意义。

  

三问长安汽车,北京车展你到底要干什么?


  “长安为何会如何变?”既然引力推出,长安未来如何在市场中打出自己的品牌标签。

  很显然,随着自动驾驶技术的不断深化以及智能科技、蓝鲸动力的频频落地并且获得成绩,长安科技形象转型速度事实上已经超出了行业预期,从2018年的运营危机到2020年的全面转型,背后是完善的战略推动力以及雄厚的技术支撑力。

  相比于其它自主品牌,很显然长安自成一派,凭借着全面革新的品牌价值以及SUV、轿车产品序列,其俨然成为自主品牌中真正意义上与合资品牌抢夺市场的选手。

  

三问长安汽车,北京车展你到底要干什么?


  虽然在展台文化上,长安汽车并没有像对面的领克一样玩出花样,但从产品上来说,长安真正意义上通过技术的推动玩出了新花样,通过新产品、新技术、新形象来服务更多的用户群体,让行业感知到了自主品牌强势的品牌魅力,同样让用户了解到了长安更强的核心价值。

  企业的根本在于造产品,这对于长安来说尤为重要。

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